广汽埃安八月成绩出炉：单月销量2.7万台，同比劲增133%

随着九月份的脚步悄然来临，2022第三季度的争夺逐渐接近尾声，而在经历了上半年疫情反复和芯片短缺等因素的影响后，各大新能源厂商纷纷抓住了最后两个季度的机会，试图打响一场“翻身仗”。其中，除了有小鹏、理想等新势力的追击，比亚迪、广汽埃安等传统品牌也呈现出爆发式的销量增长。

而在近期，广汽埃安正式公布了其在八月份的产销数据，其中单月成交量接近3万台的成绩很是亮眼。

具体来看，广汽埃安8月销量为27,021台，相比去年同期大增133%；同时，自今年以来，广汽埃安累计销量已达到15.23万台，增长趋势同样明显，为134%。

从官方给出来的一份数据，不难看出，广汽埃安在今年年初还是受到了芯片短缺的影响，出现了成交量大幅下降的情况。其中，在二月份销量仅为8526台，跌幅十分明显。而到疫情最为严重的四月份，销量再度腰斩，下滑至10,212台，跌幅接近50%。不过从第三季度伊始，随着市场行情的好转，广汽埃安的平均月销量也恢复至原先的平均2万台以上，并且还在持续走高。

细分至车型方面，当前埃安品牌的主销产品主要以AION Y、AION S、AION V等纯电阵营为主，而当前最为火爆的紧凑型纯电SUV AION Y的单月成交量仍能保持破万的水平，深受当前年轻用户的喜爱与信赖。

另外，在刚刚过去成都车展现场，广汽埃安还带来了全新AION V PLUS车型，并且发布了18.98万至22.38万的官方指导价，整体定位与现款车型相差不大。

而作为一款升级版产品，AION V PLUS最大的变化莫过于增加了七座版车型，让尾部空间得到了有效利用。尽管对于这个级别的产品来说，平常第三排用到的几率并不大，但在家庭出行中，还是能够满足儿童的乘坐需求，而在第三排放到后，尾箱可以呈现出一个完全平整的空间，此时的AION V PLUS与一台五座版车型并无区别。

与此同时，AION V PLUS还对车机系统进行了升级，采用“双屏双芯”布局，最直观的变化就是反应速度和灵敏性相较于现款车型有所提升。并且为了提高可玩性，AION V PLUS的车机系统还加入了游戏软件，支持游戏原厂游戏手柄连接，在车内便可实现“联机”。

电动EV：广汽埃安有望打破月销3万台的目标

对于今年的新能源市场行情来说，各大纯电品牌品牌均在前两个季度中出现了不同程度的销量下滑。而广汽埃安尽管在产能和成交量方面，也同样遭遇了断崖式跌幅，但就八月份2.7万的总销量来看，疫情和芯片短缺并未对埃安的全年销量布局造成太大影响。

因此，面对九月份以及最后一个季度的冲刺，广汽埃安也拿出了足够的诚意，AION V PLUS和全新AION S PLUS的助阵下，能否拿下月销3万台的目标呢？