大众汽车计划推出一款名为ID.2R的高性能纯电动小钢炮车型。这款新车有望成为大众首款搭载轮毂电机的车型，标志着公司在下一代四驱技术方面的探索。开发由大众R高性能子品牌主导，旨在验证轮毂电机在动力输出和扭矩矢量控制方面的潜力。
新车将保留前置电机和电子控制系统，同时将后轮升级为两个独立控制的轮毂电机，实现更强的性能输出和四轮驱动功能，而不牺牲后备箱空间。轮毂电机技术来自一家巴尔干地区的合作伙伴，该合作伙伴擅长制造轻量化高功率电机系统。ID.2R将结合预测式扭矩分配、刹车辅助转向控制及多种驾驶模式，旨在在不采用传统双电机系统的情况下，提供媲美高性能热掀背车型的动态表现。预计ID.2将于2026年首发，而ID.2跨界版将在2027年跟进。大众R部门正专注于控制车重，确保这款四驱小车在动力提升的同时保持灵活性，体现新技术在轻量化方面的优势。
ID.2R的目标是在更小体型和更亲民价格下，达到甚至超越当前ID.3GTX等中型电动车的性能水平。若这项技术成熟，将影响整个MEBPlus平台布局，使未来的小型SUV或跨界车实现四驱功能，同时保持车内空间和布局不变。大众可通过将后轮电机完全整合入轮毂，简化平台架构设计，提升开发效率。
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