近日丰田汽车董事长丰田章男对电动汽车环保性提出质疑，称若在日本生产900万辆纯电汽车，实际会增加碳排放，因该国电力主要依赖化石燃料发电。他重申丰田将通过混动、氢能等多技术路线实现减排。
研究表明，电动车生产环节因电池原材料加工确实产生较高碳排放，但随着使用时间推移可逐步抵消"碳债务"。车辆在行驶过程中排放持续下降，而混动与燃油车排放则随时间递增。不同研究对完全抵消碳排所需里程存在差异，但长期使用电动车更具环保优势。 全球范围内电动车环保价值持续获得认可，伴随可再生能源发电占比提升，其环境效益将愈加显著。车企正研发低碳电池制造工艺以降低初始碳排放。尽管混动车型在特定场景仍具实用性，但电动车在效率、排放控制及可持续性方面整体领先，被视为实现零排放目标的核心路径。
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