小马智行第二季度净亏损同比扩大72.49%

中国自动驾驶公司小马智行（NASDAQ：PONY）披露未经审计的2025年第二季度财报，该季度总收入同比增长75.9%，而净亏损同比扩大72.49%。

　　国际评级机构穆迪今年此前发布报告指出，监管与安全仍是自动驾驶行业的主要风险所在。对自动驾驶公司来说，由于研发与推广部署L4需要高成本投入，前期付出的大量投资可能对公司的盈利能力和现金流造成压力。

　　财报显示，小马智行二季度总营收达1.54亿元人民币（2150万美元），同比增长75.9%，环比增长53.5%。

　　但亏损也在持续扩大，二季度净亏损为5330万美元（约3.82亿元人民币），去年同期净亏损为3071万美元，同比扩大72.5%，上一季度净亏损为3740万美元。

　　小马智行联合创始人、CTO楼天城曾接受《华尔街日报》采访时透露，公司最关键的目标是盈亏平衡。

　　关于营收增长，主要因Robotaxi（无人驾驶出租车）乘客车费收入同比增长。财报数据显示，该公司二季度Robotaxi业务收入达1090万元人民币（150万美元），同比增长157.8%。

　　而亏损的原因则是小马智行对第七代Robotaxi量产项目的投资与研发费用增加。据了解，小马智行二季度研发费用为4900万美元，比去年第二季度增加69%。

　　今年开始，小马智行持续在加速Robotaxi业务商业化和量产落地。二季度财报披露，第七代车型已下线超过200台，目前Robotaxi车辆的总数超过500台。

　　根据其规划，到今年年底，小马智行Robotaxi车辆将达成千台目标。

　　此外，据小马智行CEO彭军介绍，小马智行预计今年年底将实现Robotaxi远程协助与车辆的比例达到1:30，即一名远程工作人员可监控30辆车；并且车辆保险成本也将持续下降，如今保险费用仅为传统有人驾驶出租车的一半。

　　车辆远程协助员数量大幅减少、车辆保险下降这两项将有望进一步推动Robotaxi降低成本，进一步实现盈亏平衡。

　　目前，小马智行在北京、上海、广州、深圳等地开展了全无人Robotaxi收费运营服务。

　　高盛预测，2030年全球Robotaxi市场规模达400亿至457亿美元。小马智行第二季度正在中东、欧洲和亚洲持续布局。

　　据了解，在中东地区，小马智行与迪拜道路交通管理战略合作，2025年实现首批Robotaxi路测，计划在2026年实现全无人商业化运营。

　　欧洲方面，小马智行6月率先在卢森堡伦宁根市（Lenningen）启动测试并计划扩展至更多地区。亚洲方面，小马智行已取得韩国颁发的国家级别自动驾驶测试许可，4月起首尔江南区的测试拓长至7×24小时测试。

　　小马智行若要实现盈亏平衡，在保持营收高速增长的同时，还需继续优化成本控制、提升运营效率、加强技术创新迭代，并借助全球化的布局抓住市场机遇。

　　内容综合自央广网、界面新闻、澎湃等。