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刘新宇将出任东风日产汽车销售总经理

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2023-04-27
217

原万达汽车总裁李宏鹏已加盟高合汽车

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2023-04-27
138

崔东树：3月中国汽车出口创新高，未来仍有巨大空间

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2023-04-27
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地平线人事大调整：引入芯片研发负责人

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2023-04-26
108

专访保时捷研发高管：乐于竞争，中国市场非常有潜力

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2023-04-26
173

猜猜都有谁！李想：2025年新能源五大常任理事品牌诞生

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2023-04-25
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理想汽车原产品副总裁升任高级副总裁

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2023-04-25
253

巩月琼：2023年北汽向新增长目标17%

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2023-04-25
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古普塔:日产强调软件定义汽车 7款电驱化车型推出

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2023-04-25
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兰博基尼汽车首席营销和销售官Federico Foschini：中国目标客户平均30-35岁

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2023-04-25
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回到“主场”的宝马和其三大抓手｜对话齐普策

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2023-04-25
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丰田社长：不会一举将重心转移到纯电动车

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汽车人物
2023-04-24
277

兰博基尼全球CEO：电气化转型不求最早但求最佳

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2023-04-24
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李云飞：厚积厚发，比亚迪要打造世界级汽车品牌

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2023-04-24
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李楠：特斯拉不参展是不给公关危机机会不像宝马

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2023-04-23
197

比亚迪赵长江：很多客户都是抛弃雷克萨斯LM 过来买腾势D9

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2023-04-23
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江峰：哪吒汽车为什么要做“人民的跑车”？

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2023-04-21
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陈思英:打仗冲锋54天蓝山将开启魏牌新能源全新时代

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2023-04-21
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马斯克：特斯拉今年推出全自动驾驶汽车价值将大幅提升

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2023-04-21
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比亚迪马辉：年销200万的背后离不开技术的支撑

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2023-04-21
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一汽丰田清水卓治：探索更可靠的新能源变革

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2023-04-21
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单红艳：iCAR 03下半年面世，重点破局主流电动市场

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2023-04-21
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齐普策：中国动向引领世界方向宝马锚定电动化、数字化、循环永续

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2023-04-21
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北汽集团副总经理巩月琼：不怕长期主义

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2023-04-20
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国桐:产品将扩到6款深蓝要做全场景电动出行普及者

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2023-04-19
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沃尔沃炮轰新势力袁小林：喧嚣时代更要回归本质

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2023-04-19
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张亚勤：汽车端迎来模型变革政策要更放开

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2023-04-18
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邹良军加入理想汽车出任高级副总裁职位

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2023-04-18
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埃安高管：特斯拉不是不能战胜 Hyper GT全面超越Model 3

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2023-04-18
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李震宇：2026年智能驾驶将完成市场跨沟

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汽车人物
2023-04-17
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